公交车一晃一晃撞进了路边阻碍物、其他车辆或构筑物，乘客最容易在惯性作用下跌倒、磕碰，或因慌乱挤向车门。事发时先稳住身段，等车辆停稳后再有序脱离；有人受伤、车厢动怒或存在进水等危险时，尽快呼救并按现场情况撤离。整个过程可按“护住自己、判断危险、离车求助、照看伤者”的挨次进行。

车辆还在晃悠时，先；ね肪焙蜕矶

车身忽然偏移、急刹或陆续颠簸时，不要站起交往前冲，也不要试图在车辆仍行驶时打开车门。坐着的乘客双脚踩稳地面，身段尽量向前收，双臂护住头部和颈部；前方有座椅靠背时，可借其支持，但不要用头部硬撞靠背。站立乘客尽量降低落心，双手抓牢扶手或立杆，预防抱着疏松物品、单手举手机或伸手去捡掉落的器材。

• 靠近车窗：用手臂护住脸和头部，预防玻璃碎片划伤；不要把脸贴在窗户上。
• 抱着儿童：尽可能抱紧孩子并护住其头颈，预防在车厢晃悠时把孩子放在座位或地面上。
• 车内有人跌倒：先抓稳扶手，等车身停下后再查看，不要在车辆持续移动时弯腰扶人。
• 预防推挤：不要围住驾驶员、抢着挤向车门，也不要拉扯垂危造动装置或故障驾驶员节造车辆。

若是只是陆续颠簸而没有产生碰撞，仍应抓稳扶手、坐稳期待驾驶员减快停车。车辆没有停稳之前，奔向出口可能造成二次摔伤；车门也可能因车辆姿势或路路环境而无法安全打开。

车辆停下后，先看清车厢内表危险

车身齐全终场后，先确认自己是否能正常行动，再观察周围有没有烟雾、明火、燃油气味、漏电迹象、车厢变形或水流进入。不要急着回头寻找行李，也不要踩过碎玻璃、金属尖角或倒地乘客。能安全移动的人可提醒周围乘客维持默默，给车门和通路留出空间。

若驾驶员可能正常沟通，可效率其分散铺排。车门正？羟页隹诒砻挥欣闯怠⒒鹧妗⒒蚱渌灾Ｏ帐，按座位挨次靠近出口，扶稳扶手后下车，迅快走到远离车辆和车流的安全地位。不要停在车门旁围观，也不要返回车内取包。下车时注意台阶高度和路面碎片，预防踩空或被后续车辆波及。

若是车门打不开，或出口表存在火情、交通危险，可寻找标有垂危出口的车窗或其他分散通路。使用车内建设的应急设备时，依照标识和注明操作；有应急锤的，击打标示区域并避开碎裂玻璃飞散方向。不要轻易攀爬车顶，也不要从高处跳下。车厢已进水、冒烟或火势迅快扩散时，优先脱离危险区域，不要为了期待行李或寻找同伴而滞留。

有人受伤时，先呼救再做力所能及的救助

发现乘客受伤、被困或失去意识，应尽快拨打120注明变乱地址、伤者人数、重要伤情和现场危险；有火情、人员被困或必要破拆接济时，可同时拨打119。涉及路路交通变乱时，实时报警并注明公交车地点路路、行驶方向及左近显著地标。若手机信号不好，可请一名乘客到安全处协助联系，并铺排其他人疏导接济人员。

• 严沉出血：在确保自己安全的前提下，用干净布料持续按压出血处；伤口里有异物时不要强行拔出。
• 疑似头颈或脊柱受伤：尽量让伤者维持原位，不轻易拖拽、扶起或旋转身段，除非现场有火警、进水等逼近危险。
• 失去意识：当即呼叫急救人员，观察呼吸情况，并效率接耳目员的领导。不要给昏倒者喂水、喂药或食品。
• 轻微擦伤或碰撞：先移至安全区域，再查看伤口和活动情况；若出现头晕、恶心、呼吸难题或疼痛加沉，应实时奉告医护人员。

救助时不要围观拍摄，也不要多人同时转移伤者。维持通路通顺，让急救人员能迅快靠近伤者；如需移动，先确认路线安全，并尽量遵循专业人员的批示。没有受伤的乘客能够协助盘点同业人员，但不要冒险进入车辆内部寻找被困者。

撤离后远离车流，期待接济措置

下车后，尽量走到路路护栏表、路边安全区域或远离车路的地位，不要站在车辆前后方，也不要荟萃在可能产生二次碰撞的路口。夜间或能见度较差时，避开车流并让接济人员容易发现。若车辆冒烟、动怒或有燃油泄漏迹象，应持续远离，不要自行启动车辆、点火或触碰袒露电线。

若是驾驶员或工作人员组织乘客转移，按其指引分批行动。不要自行拦截车辆、围住变乱车辆或擅自转移现场物品。向接济人员简洁注明碰撞经过、车厢内是否还有人、伤者大体地位以及是否出现烟火或进水，有助于他们更快铺排救助。

公交车一晃一晃撞进了阻碍物后，最沉要的是预防因慌乱引发新的中伤：车动时抓稳并护住头颈，停稳后判断危险，选择安全出口撤离，再实时联系急救和接济力量。有人受伤时不轻易转移，车内仍有危险时不返回取物，能把这些重点做到位，就能为自己和他人争取更安全的措置功夫。